運輸及物流局局長林世雄朝早出席電台節目時，就本港早前於風暴「小犬」吹襲9號信號下，公共運輸交通工具停駛，導致大批乘客滯留港鐵站和機場指出，市民應該明白風暴下交通工具提供有限度服務是必然事情，在不安全情況下行駛鐵路，風險亦不小。他又指政府12月10日實施三隧分流第二階段「不同時段不同收費」方案後，小巴等商用車隧道費全日劃一收50元，幅度合理。
林世雄在電台節目上指出，在風暴吹襲下，理解旅客希望抵港後盡快由機場返回居所，機管局和民航處表示會優化颱風下重新編配航班的機制。他指出，當日風暴下在香港國際機場降落的航班，包括大量轉機客，若貿然一刀切暫停航班升降，對旅客影響好大，所以在安全情況下，應讓航班如常升降。
他指，已要求機管局應一同考慮處理機場旅客的能力，舉例指，假設航班轉飛附近地方，對旅客更不便，相信旅客在惡劣天氣下，寧願航班安全在香港降落、在機場等候。他指出，機管局已不斷提醒旅客風暴下的天氣和交通情況，會研究引進的士電子取籌系統，避免乘客在的士站等候，並要求港鐵檢視風暴下的行車安排，當局亦會加強公衆教育和宣傳。
林世雄指，機場交通每日都有2至3個高峰期，機管局以往會因應旅客數量，提早聯絡的士商會安排的士到機場載客，風暴當日機管局已作出呼籲，但司機都要顧及自身安全，因此成效未如理想。有人提出的士業設立颱風車隊，林世雄強調，在惡劣天氣下，路面狀況有機會急速轉變，變得不安全，要小心考慮颱風車隊的安排，不鼓勵市民颱風下乘搭交通工具外出。對於有的士司機颱風期間收取高昂附加費，他提醒業界應按錶收費。
在另一個電台節目上，林世雄表示，12月10日實施三隧分流第二階段「不同時段不同收費」方案，首階段的633固定收費是中途方案，分流效果與當局初時評估差不多。他期望第二階段透過分時段收費，紓緩繁忙時間交通擠塞問題，預料市民需要時間適應。當局會在分時段收費後公佈首2周數據，之後每半年進行檢討。
小巴等商用車隧道費全日劃一收50元，小巴業界不滿隧道費增幅較現時的10元多達4倍。林世雄指，小巴隧道費近40年前無調整過，以往走西隧收85元，認為三條隧道劃一50元的幅度合理。他說，很多日間小巴目前會行走西隧，認為對小巴業界來說，他們會考慮是否塞車，隧道費未必是唯一考慮。
